El bote salvavidas totalmente cerrado de caída libre/descenso libre fabricado en F.R.P., integrado en el buque, es un dispositivo de salvamento diseñado especialmente para la evacuación rápida en situaciones de emergencia. Cuenta con alta resistencia, estanqueidad y capacidad de impacto, y garantiza la seguridad de los pasajeros en condiciones marítimas adversas.
Nuestro bote salvavidas de caída libre totalmente cerrado de F.R.P. cumple con las regulaciones de
las enmiendas del Convenio SOLAS y el Código Internacional de Dispositivos de Salvamento (LSA) MSC.272(85)
y MSC.274(85). Podemos ofrecer este bote salvavidas de caída libre totalmente cerrado de F.R.P. con capacidad para 12 a 60 personas. Se encuentran disponibles certificados de clasificación de las sociedades marítimas ABS, BV, CCS, DNV(GL), RINA y NK.
También podemos personalizar el bote salvavidas de caída libre totalmente cerrado de F.R.P. según los requisitos del armador.
(1) Convenio SOLAS (Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar)
Estructura cerrada: Los botes salvavidas totalmente cerrados deben estar equipados con recintos rígidos estancos. Las escotillas pueden abrirse tanto desde el interior como desde el exterior, y deben ser capaces de soportar el peso total (incluidos pasajeros, equipos y maquinaria) en caso de vuelco.
Capacidad de autoenderezamiento del bote salvavidas: Puede enderezarse automáticamente después de volcar, y cuando se sumerge, el nivel del agua interior no supera los 500 mm por encima del asiento.
Cinturones de seguridad y asientos: Cada asiento debe estar equipado con un cinturón de seguridad (para botes de caída libre, se requiere un dispositivo de seguridad), capaz de retener a una persona de 100 kg durante 3 segundos.
Sistema de propulsión: El motor debe ser capaz de funcionar o reiniciarse fácilmente después de un vuelco, y el sistema de combustible debe evitar fugas (fuga de aceite lubricante ≤ 250 mL).
(2) Reglas LSA (OMI MSC.48(66))
Especifican los requisitos de flotabilidad, estabilidad, resistencia al fuego, etc. de los botes salvavidas, aplicables a los botes salvavidas totalmente cerrados.
Petroleros y plataformas de perforación: Los botes de caída libre resistentes al fuego equipados con sistemas de rociadores son adecuados para entornos de alto riesgo.
Grandes buques comerciales y de pasajeros: Cumplen con las regulaciones SOLAS para garantizar la eficiencia de la evacuación de emergencia.
Navegación polar: Algunos modelos tienen capacidades de navegación en zonas de hielo, adaptándose a entornos extremos.
Modelo |
Dimensiones principales (m) |
Capacidad (personas) |
Velocidad (nudos) |
Altura de caída (m) |
Peso total (kg) |
49C |
4.90x2.36x3.0 |
16 |
>=6 |
16 |
3955 |
49F |
4295 |
||||
59C |
5.90x2.36x3.0 |
21 |
>=6 |
16 |
4520.5 |
59F |
4940.5 |
||||
66C |
6.60x2.75x3.1 |
30 |
>=6 |
20 |
6315 |
66F |
6315 |
||||
68C |
6.80X2.70X1.20 |
33 |
>=6 |
20 |
6322 |
68F |
6622 |
||||
75C |
7.50X2.70X1.20 |
36 |
>=6 |
18 |
7100 |
75F |
7450 |
||||
85C |
8.80X2.94X1.20 |
48 |
>=6 |
25 |
8750 |
85F |
9050 |



